Nachdem wir beschlossen hatten, dass wir ein eigenes 4×4-Auto haben wollten, um an interessante, abgelegene und manchmal unzugängliche Orte zu reisen, stellte sich natürlich die Frage: Welches Auto sollten wir wählen? Nun, zum einen... und... dann... gibt es... -snip snip- ein langes technisches Geschwafel darüber, dass es viele gute 4WDs gibt, jedes mit seinen eigenen Vor- und Nachteilen. Wir haben uns für einen 1995er Mercedes GD290 W461 entschieden, der sein Leben über den Mercedes-Händler in Dresden in einem riesigen Braunkohlebergwerk begonnen hat, wo er in einer Umgebung mit unendlich viel feinkörnigem Schleifstaub hart eingesetzt wurde, dann wurde er in Deutschland oberflächlich "repariert" und an einen dänischen Förster verkauft. Dort arbeitete er im Wald und schlug sich eigentlich ganz passabel, wenn man die mechanische Abnutzung bedenkt.
Nach einigen Jahren der Arbeit wurde ihm 2008 klar, dass etwas Drastisches getan werden musste, um die Dinge zu ändern. Wir kauften ihn als einziges neueres W461-Fahrzeug, das in Dänemark zum Verkauf stand, und der Verkäufer war völlig ehrlich, was den Grad der Abnutzung anging. Es gibt Dinge, die gut funktionieren, und es gibt Dinge, die nicht funktionieren. Es ist wichtig, dass der neue Besitzer ein Mechaniker ist und versteht, dass es Arbeit gibt, die getan werden muss.
Der erste Schritt, um es verkehrstauglich zu machen, war die Beseitigung des Rosts. Das Auto war 13 Jahre alt, es gab Risse in den vorderen Innenkotflügeln, Rost in einer hinteren Ecke, die Säule und die hintere Aufhängung waren angeschlagen und verschlissen. An verschiedenen Stellen war die Steinschlaghaut durch große Mengen von Staub sandgestrahlt worden.
Ziehen Sie Ihre Schweißerhandschuhe und Schutzbrillen an und beginnen Sie mit dem Projekt, das im Laufe der Jahre zu einer ständigen Renovierung geführt hat. Im Sommer geht es auf die Straße, und bevor das Salz auf die Straßen kommt, eröffnet sich im Winter ein neuer Bereich für die Verbesserung des Autos.
Es ist EXPENSIV, einen G unter Verwendung von Originalteilen komplett zu renovieren, also nahmen wir einen Bissen nach dem anderen und genossen die Verbesserungen in Island (viermal), Europa, Osteuropa, dem Balkan, Westeuropa, Marokko und auf der großen nordischen Tour.
Wir haben uns von einer unangenehmen Kakophonie aus quietschenden, rasselnden, rumpelnden und zischenden Geräuschen mit minimalem Schlafplatz zu einem angenehm entspannenden, cruise-gesteuerten "Fahren-auf-einer-Wolke-von-Gelee" mit viel Schlafplatz und Lebensraum entwickelt. Auch das Aussehen hat sich im Laufe der Jahre ein wenig verändert (sowohl am Auto als auch an uns)
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